美国民主党国会议员提议扩大电动汽车的税收抵免，其中包括大幅提高对在美国境内雇佣工会工人生产的电动汽车的补贴。此举立刻遭到丰田和本田等外国汽车制造商的批评，认为这将给予底特律三大汽车制造商——通用、福特和Stellantis巨大的竞争优势。
![AC9]U3F1OJA55ALVYJ2](KL.png](https://www.360estorage.com/wp-content/uploads/2021/09/41fb5a018cc9778.png)
![AC9]U3F1OJA55ALVYJ2](KL.png](https://www.360estorage.com/wp-content/uploads/2021/01/logo12345.png){kind=logo}
特斯拉CEO埃隆-马斯克也发推称，该提议似乎受到了美国汽车工人联合会（UAW）和福特汽车公司的严重影响。福特生产的Mustang Mach-E电动SUV被认为是特斯拉Model Y的一个强大的竞争对手。
亚马逊支持的电动卡车制造商Rivian表示，扩大税收抵免是“朝着正确方向迈出的一步”，但该提议“可能会让潜在买家感到困惑”。
![[P@N_]E(~H[S`V2YA[_HW.png](https://www.360estorage.com/wp-content/uploads/2021/09/b11fd29a9580d02.png)
外国汽车制造商和其他未成立工会的汽车制造商一直在表达他们的不安，因为有迹象显示，拜登政府希望在争取电动汽车买家的竞争中，让有工会组织的底特律汽车制造商占据上风。
在上个月白宫举办的一次以电动汽车为主题的活动上，丰田、本田和特斯拉都没有受到邀请。在那次活动中，美国总统拜登公布了一个目标，即到2030年美国销售新车中有一半是零排放的。马斯克当时曾发推称，白宫此次活动没有邀请特斯拉，这似乎很“奇怪”。
美国众议院筹款委员会（House Ways and Means Committee）的新提议将在头五年为电动汽车提供7500美元的基本税收抵免，另外将为在工会设施生产的电动汽车提供4500美元的抵免。使用美国生产电池的车辆将获得额外的500美元抵免。
我们登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，其原创性以及文中陈述文字和内容未经证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，文章内容仅供参考！ 因内容为机器人自动从互联网自动抓取，如您不希望您的作品出现在我们的平台，请和我们联系处理邮箱[email protected]，电话：18626060360，谢谢！
