今日，温州特斯拉失控车主，在微博上发消息称，自己前天收到了特斯拉方面的起诉书。现在将公布之前温州汽车工程学会的 edr 检测报告。希望有各位好心人帮他分析一下。
在去年 8 月 12 日 22 点 55 分左右，一辆特斯拉 Model 3 以超高的速度，冲撞了停车场的拦截杆。随后猛烈撞上了停车场内的车辆，并且 Model 3 撞车后，车辆直接倒翻了过来。
驾驶员陈先生也受伤严重，经过了 7 个多小时抢救，腹部的手术创口超 20cm， 输血近 5000 毫升，才抢救成功，保住了性命。
陈先生表示，当时事故发生时 ，Model 3 的车辆制动失灵，撞开了收费处的栏杆，并冲进停车场内，导致了事故的发生。并且当时车辆自动辅助驾驶并未开启，车辆在突然自动加速后，自己进行了紧急制动，但没有作用。
不过在今年 5 月份，温州市汽车工程学发布调查结果，去年 8 月温州特斯拉连环撞车事故系车主猜错了踏板，把油门踏板当刹车踩。
通过气囊模块数据，调查结果显示车主在发生碰撞前，脚没有踩制动踏板，而是踩在加速踏板，车子是处于持续加速的状态，而且速度还是比较快的。据了解，温州陈先生事故发生时，特斯拉撞击时速高达 120 公里。
对此结果，陈先生不认可，他表示至今未得到特斯拉的道歉，自己想要一个清白。他还自曝，最后在朋友的劝说下，因为理赔问题被迫承认系自己误踩油门导致事故。
同时，在今年 5 月份，陈先生发视频称，车主驾驶特斯拉出现问题后，特斯拉的回应往往都是“车辆无问题，车主误操作”，或者就是甩锅，要么是路不好，要么是国家电网电流太大。
自己早已经放弃向特斯拉维权了，但我们作为普通消费者，又找不到证据能够告他。所以，我们能够做的就是“不买特斯拉”、“因为自己是车辆的受害者，远离特斯拉，珍爱生命”。
而今，特斯拉决定正式起诉温州车主，二者的江湖恩怨或许还将会翻开新的篇章。后续情况，我们也将会保持关注。
不过，对于特斯拉而言，即便是车主维权和负面舆论再多，但是丝毫不影响中国消费者的购买热情。乘联会发布中国汽车销量数据显示 ，6 月特斯拉批发销量为 33,155 辆，同比增长 122%。
而且，如今 Model Y 标准续航版已经上线，价格杀到了 27.6 万元。有车主爆料，如今特斯拉门店早已是人满为患，看车的几乎把门槛都踏平，不难预计在今年 9 月份开始交付标续版的 Model Y 之后，特斯拉的销量还将会迎来新的一波暴增。
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