国产内河纯电池动力集装箱船正式下水

储能世界网讯:由我国自主设计、研发、建造,拥有完全自主知识产权,国产内河纯电池动力集装箱船正式下水。

6月26日,由国网电动汽车服务有限公司投资,国网智慧能源交通技术创新中心牵头研发建造的64TEU内河绿色智能集装箱船“国创号”在江苏泰州正式下水。该船是我国首艘自主设计、研发、建造,拥有完全自主知识产权的内河纯电池动力集装箱船,是内河水运电气化的有益探索,有助于水运交通智能化、绿色发展。

近年来,我国内河航运发展加快,长江、珠江、西江等主干河流,以及江浙沪、两广、云贵等地区都拥有大量的航运资源。我国内河通航里程达12.7万千米,居世界第一,内河运输船舶拥有量达11.95万艘。目前内河航运主要采用常规柴油动力,柴油船机废气排放带来的水运交通污染严重,内河船舶电动化市场前景广阔。

此次下水的64TEU内河绿色智能集装箱船是2018年度国家重点研发计划“综合交通运输与智能交通”重点专项,项目研发历时3年。“国创号”集成了直流电力推进系统、集装箱式移动电源、智能充换电系统、船岸协同平台、无轴轮缘推进系统、智能船舶辅助驾驶系统等创新技术。该船每年相当于减少燃油消耗13万升,折合减排二氧化碳340吨。

“国创号”总长64.8米、型宽12.5米、型深3.4米,总吨位994吨。该船正式投运后,将在浙江安吉县川达码头至上海外高桥码头航线开展商业化运营。该航线位于江浙沪交界区域,行经浙江湖州、江苏苏州、上海等地区,航线全程274千米,配套换电站可同时支撑10艘船舶运营。

在设计制造过程中,国网智慧能源交通技术创新中心与武汉理工大学、船厂等产业链参与单位紧密联系,攻克了多个技术难关,形成47项知识产权和3项行业标准,提升了我国电动船舶研究设计与制造水平。该船在我国水运交通领域创下5项第一:第一艘内河纯电池动力集装箱船,第一艘采用船电分离、船岸协同智能换电的电动船舶,第一艘智能辅助驾驶的内河集装箱运输船舶,第一艘采用无轴轮缘推进系统的内河船舶,第一艘满足绿色船舶三级认证标准的内河船舶。

“64TEU内河绿色智能集装箱船是科技部重大专项示范工程,采用了众多首次应用的创新技术,可实现内河运输船舶绿色、高效、智能发展目标,同时采用的船电分离商业模式,在我国内河船舶行业具有开创性意义。”中国工程院院士、武汉理工大学首席教授严新平评价道。

原标题:国产内河纯电池动力集装箱船正式下水

我们登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述,其原创性以及文中陈述文字和内容未经证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,文章内容仅供参考! 因内容为机器人自动从互联网自动抓取,如您不希望您的作品出现在我们的平台,请和我们联系处理邮箱zhou@360estorage.com,电话:18626060360,谢谢!

分享本页
返回顶部
收藏主页及时了解储能产业链相关资讯,把握市场动态!360estorage.com   加微信:18626060360 进储能群
中国化学会首届全国能源化学学术会议第一轮通知