商用车电动化技术探索

储能世界网讯:商用车多用于户外工作,经常会面临取电不方便或者突发停电的状况,车载OBC采用V2L、V2G的技术,为用户随时提供移动电源服务,方便快捷。

商用车电动化技术探索

碳中和目标下,工程机械电动化迎来风口

随着“双碳”目标的提出,围绕“双碳目标”的技术创新也成为当下讨论的热点。

利用光伏风力等清洁能源发电都成为我们向低碳生活转型的重要途径,新能源汽车方面,主要聚焦在乘用车的推广使用,工程机械车辆的电动化被较少提及。众所周知,工程机械车在使用过程中会对环境造成一定污染,环保难度大,所以工程机械车辆电动化实施推进是实现“双碳”目标至关重要的一环。

商用车电动化技术探索

除了更加环保,贴合“双碳”目标之外,电动工程机械车辆,用电能替代柴油工作,还能大幅降低运营成本。

假设一款柴油挖掘机,每小时耗油5L,每升6元,一天工作8小时,需要花费240元;一年工作200天,总费用为48000元;

相同吨位的电动挖掘机工作1小时需要20度电,8小时160度电,1度电0.3元,一天工作8小时,需要花费48元,1年需要9600元。

相比较下来,电动工程机械车一年的花费比柴油挖掘机节省39400元。

商用车电动化技术探索

工程机械车辆在使用的过程中,还会面临其他综合因素,比如车的过量空气系数要求1.3~2,在高海拔地区,柴油不充分燃烧,效能更低,油价更高,在一些施工现场1L高达8元,花费会更高。因此综合对比下来工程机械和商用车电动化势在必行。

领充:车载OBC领跑商用车电动化赛道

领充深耕充电技术领域多年,打造面向商用车的大功率车载OBC,已经成功在多种类机械设备中装车使用,并且在高海拔地区广泛应用。

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独创的边充边用技术

时间对于商用车来说异常宝贵,为了节省商用车充电时间,进一步降低电动化成本,领充车载OBC独有的边充边用专利技术,客户使用过程中无需单独开辟时间给车辆充电,同时还可提升电池和OBC寿命30%以上。

车桩通信技术

采用车桩通信技术,解决国标交流充电无通信的痛点,从OBC、桩、到用户云平台三重防护,实现充电安全的智能化,对充电采取智能化管理,能够更好地匹配未来智能电动技术的发展。

源阻抗匹配专利技术

施工现场,配电容量和线路阻抗弱,容易造成电流震荡,充电不稳定,安全隐患大。领充独创的源阻抗匹配专利技术,可实现1000m超长线缆下稳定可靠工作,提升弱电网适应性。

V2L、V2G技术

商用车多用于户外工作,经常会面临取电不方便或者突发停电的状况,车载OBC采用V2L、V2G的技术,为用户随时提供移动电源服务,方便快捷。

超长待机技术–休眠功耗低于业界水平五倍以上

降低车辆亏电风险;支持CC、CP,硬线IO、特定报文等多种唤醒方式,根据主机厂的设计灵活配置。

第三代半导体的应用技术

随着第三代半导体技术在国内的大力发展,SIC器件应用技术可使整机功率密度提升20%,缩减产品尺寸,更方便车辆灵活布置。

多功能安全诊断技术

同时工程机械和商务车,现场工况复杂,比如会遇到水路故障、枪座老化温度飙升等突发问题,领充车载OBC采用多重安全检测技术,实现水流量自适应调节输出功率,水路故障实时检测,多达四路的充电枪座温度检测功能,更加有效保护车辆充电安全。

助力商用车和工程机械电动化、与客户一起持续改进能源管理方案是我们的使命,在新基建的浪潮推动下、碳达峰、碳中和的政策背景下,我们致力于携手合作伙伴,一起为智能电动化时代的到来赋能!

原标题:商用车电动化技术探索

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