锂电池使用标准今日起实施 电动车电池望“通用

储能世界网讯:

《电动车用锂离子电池产品规格尺寸》6月1日起正式实施。该标准从外形尺寸、标称电压、安装方式、充放电接口等几方面对电动自行车用的锂离子电池进行了标准化,标准的实施有望改观目前各企业生产的电动车所使用的锂电池不同、标准不统一导致锂电车质量参差不齐的现状。

锂电电动车已成主流趋势

“目前,国内很多电动自行车生产商自己不生产电池,一般都是固定电池厂商提供。电动车行业准入门槛较低,电池供应商良莠不齐,为安全埋下隐患。”天津科斯特电动车有限公司区域销售经理朱先生告诉记者,新标准的实施,将推动国内电动自行车产业从追求量向提高质转变,轻量化和锂电化成为电动自行车的发展趋势,国内锂电自行车的市场正在逐步打开。

中国是电动自动车大国,已有1.6亿辆,但97%依然是铅酸电池车。铅酸电池对环境有一定污染,在欧美日等发达国家和地区已全部普及锂电池电动车,市场占有率90%以上。锂电池已经成为了未来新能源电动自行车产业化的不二之选。自去年以来,台铃、爱玛等国内一线品牌车厂均加大了对锂电池自行车的研发与生产。数据显示,去年,国内采用锂电池的电动自行车销售已超70万辆。

新规或将促使车、电“分开”

“锂电池电动车价格很高,但质量却难以与其相匹配。”多位市民都曾向记者抱怨,骑了1年的电动车,电池却像是到了80岁。如果新规可以统一电池规格,那么今后消费者是否可以电动车、锂电池分开选购呢?

对于这一问题,中投顾问新能源行业研究员萧函向记者分析,电池尺寸若得到统一,单配电池也将受到消费者的欢迎。这也会给电池生产商和中介服务机构提供更多商机,其盈利能力或将随之大幅提升。而同时,也将提高电池生产商科研投入的积极性,锂电池核心技术将会有所突破,锂电池规模化生产将全面铺开,其价格必然会有所下调,锂电池生产企业之间的竞争也将进入白热化阶段,电池、电动车的分开选购时代或即将到来。

此外,萧函还表示,随着锂电池应用于电动自行车比例的提高,企业生产成本和售后服务压力反而可以得到降低。届时,消费者可以真正享受到更正规、更专业的服务。

我们登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述,其原创性以及文中陈述文字和内容未经证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,文章内容仅供参考! 因内容为机器人自动从互联网自动抓取,如您不希望您的作品出现在我们的平台,请和我们联系处理邮箱zhou@360estorage.com,电话:18626060360,谢谢!

分享本页
返回顶部