记者查看后发现所涉车辆目前中控屏幕上满屏疑似故障提示，包括ABS系统禁用、车身稳定系统已禁用、牵引力控制已停用等。
今天上午（5月28日），特斯拉官方支持发文回应，称初步远程诊断得出报警原因是右前轮速传感器警报，并非温先生所述的“刹车失灵”。特斯拉还表示，事故当日，服务中心建议车主联系保险公司拖运车辆，但对方拒绝并自行驾车200公里返回。
出事至今，又行驶了800公里并拒绝检查，特斯拉对其要求免费更换新款Model X的诉求表示无法满足。
在回应中特斯称一直与温先生保持紧密联系，可在河南媒体采访中，温先生却表示特斯拉一直没有和他联系过。
温先生强调，自己不要特斯拉一分钱赔偿，只想要个真相以及道歉。他的最新诉求是希望特斯拉能够提供事发时车辆的后台数据，与现有的车辆故障数据进行双向对比，让第三方进行检测。
补充一个背景，温先生称这辆顶配Model X是3年前花150万购买，特斯拉在回应中透露车辆已行驶17.5万公里，超出质保。
