根据大众集团最新发布的2025年上半年电动车交付数据，公司在电动化转型方面继续保持强劲势头。全球纯电动车（BEV）交付总量达465,500辆，较2024年同期增长46.7%，彰显出大众在电动汽车领域的竞争力不断提升。尽管第二季度的增速较第一季度略有放缓，但整体趋势依然向好，尤其是欧洲市场的强劲增长，为整个集团注入了可持续增长的动能。
一、交付数据概览：Q2略放缓，但总体增长依旧强劲
2025年第一季度，大众集团交付纯电动车21.69万辆，同比增长59%；第二季度交付24.87万辆，同比增长37.6%。尽管Q2增速不及Q1，但环比仍增长了约14.6%，显示出集团电动车业务仍具备持续拓展空间。
在所有车型中，大众ID.4/ID.5组合以84,900辆的销量位居榜首，其次是ID.3（60,700辆）与奥迪Q4 e-tron（44,600辆）。此外，奥迪Q6 e-tron（36,500辆）与保时捷Macan（25,900辆）新上榜，展现了新车型对销量的拉动作用。
二、区域表现：欧洲大涨，中国下滑，美国持平
从区域来看，欧洲依然是大众集团最重要的电动车市场，2025年上半年共交付347,900辆BEV，同比增长高达89%，占集团全球电动车交付总量的74.7%。尤其在第二季度，欧洲市场交付量为189,700辆，比去年同期增长72.9%，成为推动全球增长的主力。
相比之下，中国市场则出现显著下滑：第二季度电动车交付量为33,400辆，同比减少32.6%；上半年累计交付量为59,400辆，同比下降34.5%。这一趋势反映出大众在中国新能源市场面临的激烈竞争压力，特别是与本土品牌如比亚迪、小鹏等的竞争日趋激烈。
美国市场方面表现较为平稳，上半年共交付31,300辆，同比增长24.3%；但第二季度同比下滑5.2%，显示出市场需求略有波动。
三、品牌表现：Škoda、Porsche和奥迪成三大亮点
在品牌层面，Škoda成为增长最快的子品牌之一，第二季度交付46,000辆BEV，同比增长196.8%；上半年累计交付量达73,000辆，同比增长147.8%。这得益于Elroq e-SUV与Enyaq升级款的同步推出。
Porsche也展现出强势复苏，第二季度交付15,800辆电动车，同比增长235.6%，主要由新增电动Macan车型带动。上半年累计销量达34,200辆，较2024年同期增长279%。
Audi作为Progressive品牌组中唯一的电动车交付者，第二季度实现55,000辆的交付，同比增长34.1%，其中Q6 e-tron的市场表现尤为突出。
与此同时，大众核心品牌Volkswagen品牌虽整体占比最大，但第二季度交付97,500辆，同比略降2.8%。不过上半年累计交付仍同比增长14.3%，显示品牌整体仍处于稳健上升阶段。
四、电动车市占率突破10%，ID.系列持续领先
值得注意的是，在集团整体汽车销量中，电动车占比首次突破10%。2025年第二季度，大众集团共交付所有动力类型车辆227万辆，其中电动车交付24.87万辆，占比达10.95%；上半年总交付量达440万辆，电动车占比为10.57%，而2024年同期这一比例仅为7%。
除了纯电动车，插电混合动力车（PHEV）也取得显著增长，上半年累计交付192,300辆，同比增长41%。
五、展望：订单增长60%，电动转型稳步推进
大众集团销售董事会成员Marco Schubert表示：
“我们持续通过新车型实现增长，尤其是在电动车领域。上半年全球BEV交付量同比增长近50%，欧洲市场表现尤为强劲，电动车占比已达五分之一。与此同时，相关订单也增长了60%以上，预示着下半年仍有广阔发展空间。”
在欧洲市场的支撑下，大众集团的电动化战略正加速落地。随着更多新车型（如ID.7 Tourer、Q6 e-tron Sportback、Macan EV等）逐步量产交付，预计下半年销量增长将进一步提速。同时，中国市场的复苏将成为影响全年业绩的关键变量。
结语：
2025年上半年，大众集团在全球电动车市场的表现堪称稳健，尤其在欧洲市场的爆发式增长助力集团电动化战略持续推进。面对中国市场的挑战和全球市场的多元竞争格局，大众将依托其多品牌、多平台优势继续巩固领先地位。在全球新能源车竞争日趋激烈的大背景下，大众的每一步，都值得全行业关注。
