2025年7月1日，美国前总统**唐纳德·特朗普（Donald Trump）**在 Truth Social 发布贴文，强烈批评特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）依赖政府电动车补贴生存，甚至暗示如果没有联邦支持，马斯克可能“打包回南非”。
在该贴文中，特朗普称：
“Elon Musk knew, long before he so strongly Endorsed me for President, that I was strongly against the EV Mandate. It is ridiculous, and was always a major part of my campaign. Electric cars are fine, but not everyone should be forced to own one. Elon may get more subsidy than any human being in history, by far, and without subsidies, Elon would probably have to close up shop and head back home to South Africa. No more Rocket launches, Satellites, or Electric Car Production, and our Country would save a FORTUNE. Perhaps we should have DOGE take a good, hard, look at this? BIG MONEY TO BE SAVED!!!”
这段话翻译如下：
“马斯克早在支持我竞选总统之前就知道，我坚决反对电动车强制政策。这太荒谬了，也一直是我竞选的核心主张。电动车本身没问题，但不应强迫每个人都拥有一辆。马斯克可能是历史上获得政府补贴最多的人。如果没有这些补贴，他或许早就关门大吉，打包回南非。没有火箭、没有卫星、没有电动车生产，我们国家能省下大笔开支。或许我们应该让DOGE认真查一查这事？这可是能省下巨额资金啊！”
背景：“大而美的法案”矛头直指新能源补贴
特朗普正在推动一项名为“Big, Beautiful Bill（大而美的法案）”的财政和能源新政，核心目标是：
- 取消电动车联邦补贴与强制销售目标；
- 终止绿色能源激励政策；
- 恢复传统石油与天然气生产补贴与审批便利。
白宫发言人表示，现行电动车政策“让激进的气候活动人士主导了美国的能源标准”，而特朗普试图让“能源重新回到普通美国人手中”。
马斯克：法案将让美国债务增加5万亿美元
马斯克迅速回应。他在 X（原 Twitter）发文称，该法案将导致美国在未来几年增加高达5万亿美元的债务（约合3.6万亿英镑）。他强调，取消电动车政策将打击新能源市场信心，影响创新，并使美国在全球新能源产业链中落后。
他写道：
“这是极其短视的行为。新能源产业正在创造就业和出口机会，政府此时退出扶持只会加剧财政赤字和市场混乱。”
特朗普讽刺氢能源汽车和电动汽车：“我不想要那种会爆炸的车！”
除了批评电动车补贴外，特朗普还专门点名电动汽车和氢能源汽车（hydrogen cars），表示它们存在严重安全隐患。他在采访中称：
“Donald Trump attacks Tesla’s Elon Musk, EV rules and hydrogen cars that ‘blow up’ – ‘I don’t want one!’”
翻译：
“唐纳德·特朗普攻击特斯拉的马斯克、电动车和氢能源汽车‘会爆炸’——‘我才不想要那种车！’”
这里需要澄清的是：特朗普说“电动车和氢能源汽车会爆炸”，他讽刺的是新能源汽车在技术发展中存在潜在安全问题。他认为相较传统能源，电动车和氢燃料车目前成本高、技术风险大，不值得联邦资金投入。
两人关系恶化：从合作到全面对抗
特朗普与马斯克的矛盾由来已久。两人在2016年曾短暂“结盟”，马斯克甚至在特朗普上任初期参与白宫科技顾问团。但随着特朗普推行反环保政策、退出《巴黎气候协定》，以及马斯克频繁表达自由派立场，两人彻底分道扬镳。
尤其在2022年马斯克收购 Twitter（后改名 X）后，发声频率大增，公开反对政府干预、疫情封控、言论审查，与特朗普阵营越来越不合。
科技企业 vs 政治保守派：新能源路线的决战
从本质来看，马斯克代表的是以技术驱动、清洁能源为导向的新兴产业力量，而特朗普则代表传统制造业、能源保守派与财政紧缩路线。两人之间的冲突，不只是口头争论，而是未来10年美国经济结构走向的缩影。
| 立场 | 马斯克 | 特朗普 |
|---|---|---|
| 能源战略 | 清洁能源优先 | 化石能源复兴 |
| 财政政策 | 投资驱动创新 | 减少补贴省钱 |
| 政策取向 | 政府引导技术发展 | 自由市场决定方向 |
| 观点标签 | 产业技术派 | 民粹国家派 |
结语：谁在定义美国的能源未来？
在全球都朝着碳中和与新能源过渡的大背景下，美国内部对“电动车补贴”政策的争议，不只是预算问题，更是对战略方向的重大抉择。
特朗普希望回归传统，认为补贴是浪费纳税人的钱；马斯克则坚持新能源是美国科技与经济全球竞争力的关键。
这场冲突正在从言语战演化为政策战，并有可能成为2024年美国大选的核心议题之一。
未来，是财政紧缩优先，还是技术创新优先？ 是扶持新能源继续领跑，还是让市场自行调整？
这不仅关系到马斯克的特斯拉与SpaceX，更决定着全球最强经济体的能源与技术走向。
