2024年，全球能源领域电池需求达到前所未有的高峰，总量首次突破1太瓦时（TWh）大关。这一里程碑不仅彰显了电池技术在全球能源转型中的核心地位，也反映出电动汽车（EV）产业持续扩张的强劲势头。在国际能源署（IEA）最新报告中指出，2024年全球每周平均的电池需求已经超过十年前全年总量，标志着一个新时代的到来。
一、电动汽车仍是电池需求的最大驱动力
截至2024年，电动汽车电池需求已经超过950 GWh，占据全年总需求的85%以上，相比2023年增长了25%。这表明，EV battery demand 仍是推动整个电池市场增长的核心力量。
其中，乘用电动汽车依旧是主要拉动因素。然而，更值得注意的是，一直以来相对边缘的电动卡车（Electric trucks）在2024年迎来了爆发式增长——同比增长超过75%，在全球EV电池需求中所占比例提升至近3%。这一增长不仅反映了运输行业脱碳趋势，也显示出商用领域对高能量密度动力电池的迫切需求。
二、电动卡车快速崛起，中国市场领跑
电动卡车的电池需求爆发主要受益于中国市场的持续推进。2024年，中国电动卡车销量增长显著，成为推动全球电动卡车电池需求增长的主要引擎。同时，欧洲市场也表现不俗，增长约25%，占全球电动卡车电池需求的10%左右。
IEA预测，未来五年内，Electric trucks 的市场份额还将继续上升。到2030年，电动卡车的电池需求将从目前的3%提升至8%以上，显示出这一细分市场蕴含巨大潜力。
三、全球区域差异显著，中国仍占主导地位
从区域分布来看，中国依旧是China battery market 的主导者。2024年，中国的电动汽车电池需求同比增长超过30%，占据全球电池需求的60%。虽然这一比例预计将在2030年降至不到50%，但中国仍将是全球最大的单一市场。
与此同时，美国的电池需求同比增长20%，与欧盟的需求规模基本持平。这一趋势在一定程度上受到美国电动汽车平均电池容量较大的推动，约比欧洲高出25%。
相较之下，欧盟2024年的电池需求则表现疲软，基本与去年持平。不过长期来看，欧盟和其他先进经济体（如英国、加拿大、日本和韩国）仍有望在2030年前实现稳定增长。
四、新兴市场份额翻倍，印度东南亚成亮点
一个重要的新趋势是新兴市场国家对电池需求的贡献正在显著上升。虽然2024年除中国以外的新兴市场仅占全球电池需求的5%，但相比2022年已经翻倍。IEA预计，到2030年，这一比例将再次翻倍，达到10%。
东南亚、印度和巴西等国家在电动化转型中的投入不断加大，推动了本地对电池技术和Energy storage 应用的广泛需求。这些国家正迅速成为全球电池制造商和技术投资者的新战场。
五、电池需求结构日趋多元，未来将达3 TWh
展望未来，IEA预测到2030年全球能源领域的电池总需求将超过3 TWh。在电动汽车依旧是主要需求来源的前提下，其他交通方式（如电动卡车、电动公交、电动物流车）也将逐渐分担更大比例的电池使用份额。
此外，随着可再生能源部署加速，全球对储能电池（energy storage）的需求也水涨船高，成为电池需求结构中日益重要的一环。由此可见，Global battery growth 将不仅受交通行业推动，还将越来越多地依赖电网储能、家庭储能和工业备用电源等多元化应用场景。
六、美国市场份额或将下滑
虽然2024年美国的电池需求取得了20%的增长，但根据IEA预测，其在全球市场中的份额将从2024年的13%下降至2030年的不到10%。这或与欧盟国家加快政策调整、新兴市场快速崛起有关。
不过，美国目前人均电池装车容量仍处于全球前列，这也使其在高端车型、电动皮卡和长续航电动车方面仍具一定优势。
2024年全球能源领域电池需求首次突破1 TWh标志着全球电动化与可再生能源转型进入了加速通道。电动汽车仍是核心驱动力，电动卡车快速增长带来新动能，中国市场依旧强势，新兴市场份额稳步攀升，全球电池需求结构也日趋多元。未来，各国如何优化产业布局、增强本土化供应链与技术创新能力，将成为能否把握这一产业巨浪的关键。
