最近，加拿大最大的工会组织“联合工会”（Unifor）呼吁政府对中国的电动汽车（EV）进口及其组件加征关税，要求加拿大政府采取类似于美国的措施。联合工会指出，美国和欧盟对不公平进口的威胁作出了积极回应，现在是加拿大采取行动的时候了。
联合工会的发言人表示：“美国和欧盟已经采取了应对不公平进口的措施，现在轮到加拿大采取类似的行动。”根据路透社的报道，联合工会代表着加拿大最大的私营部门工人，呼吁联邦政府对中国制造的电动汽车征收高达100%的附加税，并对电池征收25%的附加税。此外，联合工会还要求加拿大政府对来自中国的电动汽车电机和电池材料征收关税。
美国已经对许多中国商品征收了关税，其中对中国制造的电动车征收的最高关税为100%。上个月，欧盟委员会也对来自中国的电动车进口征收高达38%的关税。虽然许多人批评美国对中国电动车进口的高额关税，但分析师认为，欧洲的关税不会对中国汽车制造商的利润造成重大影响。
随着中国电动车市场的快速增长，加拿大政府正考虑对中国制造的电动汽车进口实施关税。7月份，加拿大政府已经开启了为期30天的公共咨询期，讨论对中国电动车进口征收关税的必要性。对于未来的汽车产业投资，加拿大政府对中国的不公平支持表示忧虑，认为如果不加以制止，可能会导致进口激增，进而对加拿大汽车产业的转型产生不利影响。
在当前全球电动车竞争加剧的背景下，加拿大的这一举动引发了业内人士的广泛关注。许多分析师表示，加拿大若能对中国电动汽车的进口采取措施，将有助于保护本国行业的发展，并推动本地制造业的复苏和创新。
除了电动汽车，联合工会还对电池组件的依赖提出了警告，认为过度依赖中国制造的电池会对加拿大的能源安全构成威胁。电池作为电动车的核心组件，其来源和质量直接影响到电动车的性能和安全。为了确保电动车市场的健康发展，加拿大有必要加强对电动车整体供应链的监管。
针对这一问题，加拿大部分省份已经开始寻求合作，希望与国内外制造商建立更紧密的合作关系，以增加本地生产和就业机会。例如，安大略省计划推出相关政策，鼓励电动车和电池的本地制造，从而减轻对外国进口的依赖。
总的来说，加拿大面对中国电动车的进口压力，采取关税措施的可能性越来越大。在政府与工会的积极推动下，加拿大电动车产业在全球竞争格局中的地位也将不断提升。此次工会的诉求不仅是对国内市场的保护，也是对未来可持续发展的重要考量。
