在行业降本增效诉求推动下，储能电芯容量大型化已成为发展趋势之一。从2023年开始，300Ah+等不同规格储能电芯产品正加速替代280Ah，并朝着500Ah+乃至1000Ah+快速迈进。目前，鹏辉能源、南都电源、天合储能、兰钧新能源、晶科能源等企业均已推出300Ah+容量储能电芯产品。
随着大容量电芯产品不断推陈出新，未来行业竞争核心又将如何演变？
电芯容量不断升级
目前，国内300Ah+储能电芯赛道已百家争鸣。近日，晶科储能首次推出314Ah专用储能电芯，循环寿命可达10000次以上，充放电能效高达94.71%；兰钧新能源新一代314Ah储能电芯循环寿命可达12000次以上，经典使用工况下首年衰减≤3%，-30℃放电容量保持率90%以上。
与此同时，还有不少企业已在500Ah+电芯赛道争相追逐。近日，南都电源发布690Ah超大容量储能专用电池，体积能量密度达380Wh/L—440Wh/L，循环寿命达15000次，能量效率超96%；今年1月，亿纬锂能发布全新一代Mr旗舰系列产品，电芯容量为628Ah。
为何当前企业纷纷紧盯大电芯？企业降本增效诉求是首因。2023年，受原材料价格大幅下滑影响，储能电芯价格一路震荡下滑。CNESA数据显示,2023年储能电芯平均价格从年初的0.9元/Wh—1.0元/Wh下降至年末的0.4元/Wh—0.5元/Wh，使得储能企业降本诉求迫切。
以亿纬锂能此前发布的的LF560K大电芯为例，相比LF280K储能专用电池，使用LF560K电池可减少50%的电芯数量、减少47%的电池包零部件数量、提升30%的生产效率。
鹏辉能源储能与动力电池研究院助理院长闫龙龙告诉《中国能源报》记者：“电芯容量的提升，可明显减少电芯在系统中集成数量，大幅降低系统集成难度及售后维护成本。从应用侧来说，是帮助企业降本增效的重要途径。”据悉，在大电芯方面，鹏辉能源也积极布局，去年推出的风鹏314Ah电芯正在大批量交付，更大容量电芯如500Ah以上的产品也在研发中。
技术难度指数级增加
当前，储能行业技术快速革新，电芯容量越来越大已成行业发展趋势。在业内人士看来，除了降本增效诉求，还得益于储能行业发展前景广阔。国家能源局数据显示，截至2023年底，全国已建成投运新型储能项目累计装机规模达3139万千瓦/6687万千瓦时，平均储能时长为2.1小时；2023年，新增装机规模约为2260万千瓦/4870万千瓦时，较2022年底增长超过260%。
“目前，储能行业发展活力强、潜力大，众多企业都争相布局储能赛道，所以技术一定会快速迭代。”闫龙龙表示。
值得注意的是，储能大容量电芯在降本增效、促进行业发展的同时，也带来了新的技术挑战与安全风险。
“随着电芯容量从280Ah提升到314Ah，甚至500Ah+，新的问题随之出现，材料体系的稳定性和电芯的安全性都会面临不同程度的挑战，其技术难度并非线性增加，而是指数级增加。”闫龙龙表示。
安全性方面，中国科学院院士欧阳明高曾指出，320Ah大容量电池，内部温度可达700摄氏度—900摄氏度，超过磷酸铁锂正极分解的温度。而随着SOC（电池单元的充电状态）的增加，大容量磷酸铁锂电池热失控产生的氢气比例升高，燃爆指数是三元电池的两倍。
同时，不同电芯尺寸提容的难度不同。闫龙龙举例称：“电芯如果从280Ah到560Ah，尺寸增加后技术难度就会侧重于大容量带来的安全风险，但如果从280Ah到314Ah，尺寸不变，则更侧重能量密度的提升，以及循环寿命的保证。要实现电芯容量提升，从技术角度而言，不同的调整需要解决不同的技术问题。”
高安全性成竞争焦点
当前，虽然储能行业赛道拥挤，面临竞争激烈等一系列难题，但闫龙龙认为：“当前整个储能行业确实存在较多劣质产能，在行业洗牌加速的背景下会被逐渐淘汰。但储能市场规模仍在不断快速增加，相信优质产能供应还不饱和。”
在业内人士看来，基于目前储能市场淘汰赛升级，产品的高安全性将成为未来储能市场头部企业竞争的焦点之一。
“电池的安全性能非常考验企业的技术能力和技术沉淀。”在闫龙龙看来，“储能市场短期内还是更看重价格，在产品满足相关认证、安全保障的前提条件下，挑选出相对性价比更高的产品，并能适配更多应用场景，这是绕不开的话题。不过，随着大家对产品安全性越来越重视，为减少产品在研发设计、生产制造、落地应用等过程中可能出现的隐患，未来市场对储能电池的一致性要求还会更高。”
兰钧新能源储能系统事业部总经理杨波对《中国能源报》记者表示，基于“双碳”目标，相信未来储能市场规模一定会越来越大，但竞争也会愈发激烈。要想打破当前行业现状，储能企业一定要摸清发展道路，做到从产品价格输出转化为价值输出。“我们一直倡导科技创新并持续加大研发投入，不仅要使价格有竞争力，更要聚焦产品全生命周期性能与使用安全，为客户提供高安全、长寿命、高性价比的产品。”
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