安装在昆士兰州 Bouldercombe 大电池中的 Tesla Megapack 电池模块之一发生火灾，该电池模块目前正在进行调试过程。
根据消防队和警方的报告，火灾最初是在当地时间周二晚上 7.45 发现的，火势仍然局限于单个 Megapack 2.0 模块。
昆士兰消防和紧急服务部门在周三上午 8 点 20 分发布的最新消息中表示，火势目前已得到控制，但预计未来几个小时内该地区将持续存在低层烟雾。
昆士兰州警方在早些时候的一份声明中表示：“9 月 26 日夜间，罗克汉普顿附近博尔德科姆变电站的一个电池存储库发生火灾，警方正在协助昆士兰消防和紧急服务部门 (QFES)。”
“火灾据信于晚上 7 点 45 分在一个锂电池存储装置中起火，目前正在附近地区产生危险烟雾。
“警方将继续监察情况，因为现场有大量电池，火势有可能蔓延至其他单位，造成更大危险。”
警方表示，附近居民已被警告关闭门窗，并建议患有呼吸道疾病的人将药物放在身边。
声明称：“正在对周围的电池进行补水工作，可能会持续几天。” “初步调查表明火灾没有可疑之处。”
该电池绰号“Big Bessie”，是特斯拉在可再生能源和存储开发商 Genex 私有的场地上提供的 40 个锂 Megapack 2.0 单元之一。Genex 在一份声明中表示，事件发生时现场没有人。
当该项目于 7 月首次投入使用时，昆士兰州政府宣称 50MW/100MWH 电池能够为 4,000 个家庭供电。
罗克汉普顿工党成员巴里·奥罗克当时表示：“随着更多可再生能源投入使用，以及昆士兰超级电网的开发工作继续进行，这一具有里程碑意义的项目标志着昆士兰中部能源状况发生了巨大转变。”
能源部长米克·德·布伦尼 (Mick de Brenni) 表示，该电池项目标志着“朝着使昆士兰超级电网成为当地社区的现实又迈出了一步”。
起火原因正在调查中，Genex 将寻求特斯拉的建议以查明任何潜在原因。
皇家墨尔本理工大学化学与环境工程讲师 Mahdokht Shaibani 表示，锂离子电池可能因多种原因着火，包括物理损坏、外部热源或过度充电。
“就我而言，特斯拉已经改用本质上更安全的磷酸铁锂电池，”她说。
“这场火灾的发生让我感到惊讶。”
斯威本科技大学未来城市交通工程师兼教授 Hussein Dia 研究了电动汽车的火灾发生率，发现与汽油汽车相比，这种情况非常罕见。
“汽油车发生的火灾是电动车的 80 倍。”
迪亚表示，电动汽车电池起火也很难扑灭，通常会持续燃烧数小时或数天。
“但从总体上看，这种情况仍然非常非常罕见，而且好处远远大于风险。”
耗资 6000 万美元的 Bouldercombe 设施是昆士兰州安装的第二个大型储能系统，预计下个月全面投入运营。
警方表示，火灾似乎没有可疑之处。
它将该事件描述为“小火”，并且不需要按照此类火灾的协议使用水来扑灭火灾。“没有其他 Megapack 模块受到影响。目前火势已得到控制，该地点已与电网断开。”
“Genex 正在与 Tesla Motors Australia Pty Ltd 和 Consolidated Power Projects Pty Ltd 合作调查该事件的根本原因。”
50MW、100MWh Bouldercombe 电池项目是该州继 Wandoan 之后的第二个大型电池，调试过程已接近尾声，周二已接近满负荷运行。原定于10月底完成正式调试过程。
这并不是 Tesla Megapack 模块发生的第一起火灾。其中两个在 2021 年 8 月建造 300MW/450MWh 维多利亚大电池期间被毁——这一事件后来被归咎于液体冷却剂泄漏——另一起事件于 2022 年在加利福尼亚州的 Moss Landing 电池发生。
在特斯拉去年宣布放弃早期版本的锂镍锰钴氧化物（NMC）电池之后，Genex 安装的特斯拉 Megapack 据称是更耐火的磷酸铁锂（LFP）电池。
Genex 首席执行官克雷格·弗朗西斯 (Craig Francis) 告诉 RenewEconomy，现在了解火灾原因或对工厂的影响还为时过早。不过，由于火灾只影响了一个单位，他相信不会对项目产生重大影响。
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