特斯拉该有点“危机意识”了(新车评)

储能世界网讯:“一脚踢在钢板上”。这是很多网友对近日特斯拉“甩锅”国家电网反遭“怼”的“群嘲”。特斯拉的“路人缘”何以至此?说到底,还是与其对消费者的态度有关。

近年来,特斯拉车主频频反映车辆出现问题,而特斯拉对此却多是“搪塞”:车辆失控,原因是车主不会开车,踩错油门和刹车;车辆起火,理由是底盘被撞导致电池电芯受伤;甚至连召回有问题的ModelS和ModelX,也要说是迫于中国用户的使用习惯和监管部门的“压力”……而如今,特斯拉再次将车辆充电存在的问题,在未经严格调查的情况下,归咎于国家电网,遭到专业“回击”后,不得不公开道歉。也难怪很多网友会发出“大快人心”的感慨。

很多人认为特斯拉是被“惯坏了”,这不无道理。获得地方政府低价出让土地、车型被纳入免征购置税名单、无需抵押的金融支持、超级工厂飞速投产等等,作为唯一一家外资独资车企,特斯拉在中国的待遇,其他外企望尘莫及。

也正是在诸多“优惠”政策的支持下,特斯拉在中国这个全球最大的新能源汽车市场上,摘到了丰硕果实:自特斯拉上海超级工厂动工以来,特斯拉在我国的销量稳步增长。特别是进入2020年后,特斯拉Model3连续数月成为国内新能源汽车销量冠军。2020年,特斯拉在中国的销量为14.38万辆,占其全球销量的近三分之一。同时,特斯拉的股价也一路狂飙,成为全球市值最高车企,马斯克也因此登顶世界首富宝座。

事实上,一直以来,特斯拉被视为我国新能源车市的“鲶鱼”。国产特斯拉的到来,不仅将新能源汽车市场的蛋糕做大,激发国内新能源车企的“斗志”,也给国内新能源汽车产业链上的诸多企业带来机会。有数据显示,目前特斯拉零部件国产化率已达八成。随着特斯拉国产化进一步深入,更多的国产零部件企业有望对特斯拉供货。

然而,这些不应成为特斯拉屡次恶意“甩锅”的“底气”。“得民心者得天下”,任何一个产品的高销量反映的无非是消费者的认可,如果对于消费者的反馈总是以“糊弄”的心态处理,最终将难逃口碑崩盘,销量下滑;同时,特斯拉在新能源车市上虽然目前一时风头无两,但却并非没有对手,传统车企巨头纷纷转型新能源、跨界新造车企业如雨后春笋,在各显神通的新能源车企竞争环境下,特斯拉更需保持敬畏之心。

2022年,我国汽车外资投资将全面开放。毫无疑问,届时,更多实力雄厚的新能源车企将涌入我国,消费者的选择机会将更多,零部件企业的合作机遇也将更加多元,新能源车企间的竞争将愈发激烈。可以预见,国家相关部门对新能源车企的监管也将进一步强化。或许,特斯拉应该从此时起就多一些“危机意识”,严把车辆出厂质量,认真对待消费者感受,真正实现自己与中国市场的双赢。

原标题:特斯拉该有点“危机意识”了

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