北京:完善充电设施建设运营奖补配套政策 助力充电服务能力大幅提升

储能世界网讯:为进一步加快推进本市充电设施建设,全面提升新能源汽车充电保障能力。2017以来,市城市管理委联合市财政局先后印发《北京市鼓励单位内部公用充电设施建设的办法(试行)》(京管发〔2017〕99号)和2017、2018、2019、2020年度单位内部充电设施建设补助申报指南,鼓励单位内部充电设施建设。

同时,市城市管理委印发《北京市电动汽车社会公用充电设施运营考核奖励暂行办法》(京管发〔2018〕107号)和2018-2019、2019-2020年度社会公用充电设施运营考核奖励实施细则,对社会公用充电设施的安全生产、维护管理等运营情况进行考核,根据考核结果分级给予奖补,引导企业加强社会公用充电设施的运营维护管理,提升充电服务水平,保障电动汽车用户享受安全稳定的充电服务,促进电动汽车推广应用。

政策实施以来,建设方面,累计对全市约2300个充电站、约18000个单位内部充电桩给予建设补助。

运营方面,2018-2019年对约31家企业、约1400个充电站、约15000个社会公用充电桩给予运营奖补,2019-2020年对约55家企业、约1700个充电站、约12000个社会公用充电桩给予运营奖补,对全市充电设施建设、运营均有较好的促进作用,主要表现在以下几方面:

一是满足党政机关企事业单位职工充电需求。

截至2020年底,累计在政府机关、事业单位、社会团体、企业等单位内部停车场建设主要供本单位及职工使用的充电设施约1.86万个,有效促进单位和职工推广使用电动汽车,进一步完善电动汽车充电服务体系。

二是基本建成“适度超前”的社会公用充电服务网络。

截至2020年底,全市累计建成社会公用充电桩约2.83万个,较政策实施前增长34%。基本实现全市平原地区平均充电服务半径小于5公里,核心区、城市副中心、“三城一区”、冬奥赛区、北京大兴机场等建成区域平均服务半径小于0.9公里的社会公用充电网络,充电服务保障能力显著提升。

三是运营效率明显提升。

充电设施利用个数率较政策实施前提升近50%,充电设施故障时长率降低到8.6%,企业运维管理制度逐渐健全、运维时效性逐步提升。

四是快慢充配比更加合理,功率进一步提升,有效缩短充电时长,便利性进一步提升。

2020年,全市充电桩建设总功率较政策实施前增长42%。其中,社会公用充电设施快慢充比接近1.8:1。充电效率方面,与政策实施前相比,在相同充电量情况下平均所需充电时间缩短20%,平均每根充电桩的服务能力提升约1.24倍。此外,120kW及以上功率的充电桩较政策实施前增长120%。随着全市大功率充电桩的增长趋势,未来大功率快充桩的份额将显著提升,进一步提升全市公用充电网的服务输出能力,市民在不同生活场景下的充电更加便利快捷。

五是完善政策体系。

在全国率先实施以综合运营情况为主要考评指标的运营奖补政策,发挥示范带头作用。在社会公用充电设施方面通过“以奖代补”,引导企业积极提升充电设施管理能力,提升充电设施服务效率和服务水平,有效提升电动汽车充电保障能力。

 

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