日本报告称:新电池专利中国在数量上领先 日美在质量上更佳

汽车动力电池是电动车的核心部件,各国都在不遗余力投入资金搞研发和积累专利技术,其中中国、美国、日本、韩国等是这一领域的主要玩家,但谁更强呢?

4月20日,日本经济新闻委托日本三井物产战略研究所,由该公司借助美国知识产权信息服务企业律商联讯(LexisNexis)的分析工具“PatentSight”,对2003年以后的有效专利进行了分析,对象是利用“钠”和“氟化物”等的7种主要新型电池。

日本报告称:新电池专利中国在数量上领先 日美在质量上更佳

分析报告指出,新型电池有效专利数量居首的是中国科学院(395项),第2位是丰田(236项),第3位是中国的中南大学(234项)。在位居前10的企业和机构中,中国占7家,日本为2家,美国为1家。

日媒称,按企业和机构来分析专利的竞争力,在作为新型电池首选的钠离子电池领域,美国新兴的环球石墨烯集团(Global Graphene Group)排在首位。而在具有发展潜力的氟离子电池方面,丰田具有优势。

中国在数量上、日美在质量上领先。

日本报告称:新电池专利中国在数量上领先 日美在质量上更佳

而从有效专利的数量和质量、衡量所持专利的竞争力的综合指数来看,在主要企业中排在首位的是源自美国北达科他州立大学的初创企业——环球石墨烯集团(447分)。

在综合指数上居第2位的中国科学院(266分)则拥有提高安全性和容量的固体电解质与电极的制造方法。日本企业方面,中央硝子(182分)排在第三位。这看起来是经典的“美中日”排行法。

日本报告称:新电池专利中国在数量上领先 日美在质量上更佳

为什么没有锂电池呢?日媒表示,主要原料锂的开采地偏重于特定国家,从材料价格上涨和稳定采购的角度出发,正面临逆风。

作为下一代电池而备受期待的全固态电池也属于锂离子电池改良而成的电池,需要用到锂。因此,有必要开发不使用锂的电池。

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