储能世界网讯: 2018年的新能源汽车补贴特别了一些，分三个阶段补贴：一是2月12日前按照2017年进行补贴，二是过渡期(2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期)补贴，三是正常按照2018年补贴标准补贴。
马上过渡期就快结束了，为确保新、旧政策的平稳过渡，避免企业重复申报，工信部按照新补贴政策中的技术指标，对已列入前期目录的车型进行了审查和筛选，作为《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第5批)》予以发布。也就是说第5批推荐目录将是在过渡期后能够获得补贴的车型。以下，电动汽车资源网将对进入目录的348款新能源乘用车产品做进一步分析：
一、348款新能源乘用车来自52家车企
经统计，入选第5批推荐目录的348款新能源乘用车来自52家车企。其中比亚迪入围新能源乘用车车型数最多，达到了30款;其次分别为：比亚迪(30)、吉利汽车(29)、东风汽车(26)、北汽新能源(26)、长安汽车(25)、江铃新能源(23)、上汽集团(14)、江南汽车(13)、江淮汽车(12)、云度新能源(11)、陕西通家(10)、广汽乘用车(10)、御捷车业(10)、奇瑞汽车(9)、力帆乘用车(8)、野马汽车(7)、海马汽车(6)、知豆汽车(6)、长城汽车(5)、上通五菱(5)、华晨宝马(4)、卡威汽车(4)、东风风行(4)、华泰汽车(3)、北京现代(3)、一汽夏利(3)、郑州日产(3)、昌河汽车(3)、红星汽车(3)、广汽三菱(3)、东风悦达起亚(2)、青年汽车(2)、华晨鑫源(2)、北京宝沃(2)、北汽福田(2)、潍柴汽车(2)、奇瑞商用车(2)、长江乘用车(2)、一汽集团(1)、东风裕隆(1)、成功汽车(1)、一汽吉林(1)、汉腾汽车(1)、北汽银翔(1)、华晨汽车(1)、长安福特(1)、东风小康(1)、沃尔沃汽车(1)、东南汽车(1)、广汽丰田(1)、北汽云南瑞丽(1)、南京金龙(1)。(注：括号中数字为车型数量)
当然，我们也注意到，部分车企入围的车型是其代工的车型，如陕西通家入围的车型均为代工国金汽车的车型。造车新势力方面，云度新能源、长江乘用车有车型入围本批推荐目录。
二、第5批推荐目录配套动力电池企业分析
经统计，进入本批推荐目录的348款新能源乘用车由67家(含组合)动力电池企业提供配套。其中宁德时代配套车型最多，共为60款车型提供配套，比亚迪电池自配30款车型，其余分别是：力神电池(19)、普莱德(18)、华霆动力(15)、孚能科技(15)、比克电池(15)、长安新能源(13)、亿纬锂能(13)、捷新动力(13)、上海德朗能(10)、光宇电源(9)、欣旺达(8)、万向一二三(8)、振华新能源(7)、国轩高科(7)、天劲新能源(6)、妙盛动力(6)、卡耐新能源(6)、江淮华霆(6)、 多氟多(6)、远东福斯特(5)、星恒电源(5)、威睿(5)、国能电池(5)、谷神能源(5)、创明电池(5)、超威创元(5)、长城汽车(4)、鹏辉能源(4)、桑顿新能源(3)、利维能储能(3)、捷威动力(3)、河南锂动(3)、国金电池(3)、广汽乘用车(3)、中航锂电(2)、智航新能源(2)、知豆电池(2)、浙江天能(2)、一汽集团(2)、天弋能源(2)、顺之航能源(2)、奇达动力(2)、猛狮新能源(2)、科易新动力(2)、金杯新能源(2)、江铃新能源(2)、华晨宝马(2)、衡远新能源(2)、海博瑞德(2)、卓能新能源(1)、正力蔚来(1)、悦达新能源(1)、星瑞合电气(1)、天鹏电源(1)、索尔新能源(1)、迈科新能源(1)、骆驼新能源(1)、力信能源(1)、蓝微新源(1)、河南新太行(1)、东营俊通(1)、东风汽车(1)、大连中比(1)、创源天地动力(1)、Ford Motor Company(1)
整体来看，在新能源乘用车领域，动力电池配套集中度已经非常高，其中宁德时代显然独领风骚。动力电池类型方面，有89款车型配套动力电池类型不明，其余的259款新能源乘用车中，有14款车型搭载磷酸铁锂电池，占比5.41%;有245款车型搭载三元锂电池，占比94.59%。
三、第5批推荐目录配套电机企业分析
经统计，进入本批推荐目录的348款新能源乘用车中有294款为纯电动汽车，由59家(含组合)电机企业提供配套。其中上海电驱动配套车型最多，共为31款纯电动汽车提供配套，北汽新能源电机自配26款车型，其余分别是：上海电驱动(31)、北京新能源(26)、精进电动(19)、方正电机(15)、大地和电气(15)、 比亚迪(13)、微特利电机(11)、巨一动力(11)、长安新能源(10)、道一动力(10)、伯坦科技(10)、江铃新能源(9)、英搏尔电气(8)、卧龙电气(7)、联合汽车电子(7)、华域汽车(6)、德洋电子(6)、众泰汽车(5)、乐创世纪(5)、和鑫电气(5)、合普动力(5)、御捷车业(4)、杰能动力(4)、富临精工(4)、东风电动车(4)、优力仕机电(3)、斯科若电器(3)、南京乐金(3)、联腾动力(3)、德沃仕(3)、大洋电机(3)、创驱新能源(3)、博格华纳(3)、HYUNDAI MOBIS(3)、中科深江(2)、意谱电动(2)、阳光电动力(2)、苏州绿控(2)、蓝博威新能源(2)、金坛绿能(2)、捷欧大地和(2)、格至控智能(2)、东风汽车(2)、大陆汽车(2)、北汽福田(2)、依思普林(1)、休普动力(1)、新动力电机(1)、湘电莱特电气(1)、西门子(1)、蔚然动力(1)、索尔达动力(1)、圣代电机(1)、南京金龙(1)、莱姆斯特(1)、杰诺瑞汽车电器(1)、合普动力(1)、巴斯巴(1)、NISSAN(1)。
相对于电池企业已经显现出寡头，电机配套相对而言还较为分散，至少尚未形成赢家通吃的局面。从电机类型来看，在348款新能源乘用车中有325款(含组合)采用了永磁同步电机，采用了交流异步电机的车型有27款，还有两款车型采用了外励磁同步电机。
原标题:过渡期后哪些新能源乘用车可获得补贴？ 第5批推荐目录配套详解
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