图/腾讯美股官网
3月4日讯，特斯拉的前董事会成员、长期看好特斯拉的史蒂夫-韦斯特利（Steve Westly）周二表示，电动汽车领域的竞争已经升温，给这家电动车公司带来了巨大压力。
“过去10年，我一直看好特斯拉。很难想象还有哪家汽车公司能比特斯拉做得更好。”韦斯特利在节目中表示。
例如，特斯拉在1月下旬发布的财报中表示，“在多年的时间内，我们预计汽车交付量将实现50%的年平均增长。”
“在汽车行业，没有其他人能做到这一点。不过话虽如此，特斯拉也不会永远是电气行业的霸主，”韦斯特利说。他还是特斯拉的早期投资者。他现在担任The Westly Group的管理合伙人。
根据插电式汽车市场数据库EV Volumes的数据，特斯拉在2020年继续占据美国电动汽车销售的主导地位。
今年以来，特斯拉的股价一直在下跌，但在过去12个月里仍上涨了约360%。去年12月，特斯拉被纳入标准普尔500指数，它的市值是所有汽车制造商中最大的，截至周二收盘，接近6510亿美元。
然而，特斯拉长期以来一直是华尔街的热点股票，现在经过了2020年的大幅上涨，一些看跌的观察人士认为，特斯拉的股价涨幅太高、太快了。
韦斯特利表示，尽管大多数传统汽车制造商一直在效仿特斯拉，但通用汽车和大众汽车等公司对电动汽车业务做出的重大承诺更值得注意。
最近，沃尔沃汽车公司周二表示，它的目标是到2030年成为“一家全电动汽车公司”。
韦斯特利表示：“有趣的是，特斯拉不仅仅是受到了高端市场的冲击。”以为大众汽车旗下的奥迪和保时捷等品牌也推出了豪华电动汽车。
韦斯特利表示，总部位于加州的特斯拉也看到了更多价格合理的竞争对手。虽然韦斯特利没有指明具体的公司，但中国的电动汽车初创企业蔚来汽车、理想汽车和小鹏汽车都在美国证券交易所上市。
韦斯特利表示，他也关注欧洲的发展，根据IHS Markit的数据，2021年欧洲可能成为仅次于中国的第二大电动汽车市场。
韦斯特利表示：“有趣的是，在特斯拉一直占据主导地位的市场，比如欧洲，他们过去是第一，现在是第四。他们正面临来自各行各业的竞争。他们将不得做出更多努力去竞争，”韦斯特利补充道。
近年来，随着世界各地对电动汽车的需求增加，特斯拉一直在努力建设新的装配厂，以扩大生产规模。该公司2019年在中国开设了一家工厂，只用了不到一年的时间就建成了。2020年，特斯拉在中国的销量增长了一倍多。
特斯拉还在寻求在德国建立一家装配厂。去年夏天，马斯克宣布，公司打算在德克萨斯州奥斯汀附近建立最新的工厂。
特斯拉在1月份的收益报告中表示：“在柏林和奥斯汀，我们仍在按计划于今年开始生产利用内部电池的结构电池的汽车。”
不仅有通用汽车和福特这样长期销售内燃机车的公司在加大对电动汽车的投资。有几家新锐公司，如Lucid Motors、Rivian和Fisker，正试图将电动汽车引入市场，吸引了华尔街的关注。
有这么多的公司在追求电动汽车，这让一些人想知道，电池等关键零部件的供应链将如何维持下去。
“老实说，这是我们现在的头号问题，”摩根士丹利汽车分析师亚当-乔纳斯上周表示。
韦斯特利表示，他并不担心特斯拉围绕电池的领先工程。他正在密切关注芯片短缺问题。
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